Ինչո՞ւ է պտուտակը կոտրվել։

Մեր արդյունաբերական արտադրության մեջ պտուտակները հաճախ կոտրվում են, ուրեմն ինչո՞ւ են պտուտակները կոտրվում։ Այսօր այն հիմնականում վերլուծվում է չորս տեսանկյունից։

Իրականում, պտուտակների մեծ մասը կոտրվում է թուլության պատճառով, և դրանք կոտրվում են թուլության պատճառով։ Քանի որ պտուտակների թուլացման և կոտրման իրավիճակը մոտավորապես նույնն է, ինչ հոգնածության կոտրման դեպքում, վերջիվերջո մենք միշտ կարող ենք պատճառը գտնել հոգնածության ամրության մեջ։ Իրականում, հոգնածության ամրությունն այնքան մեծ է, որ մենք չենք կարող պատկերացնել այն, և պտուտակները օգտագործման ընթացքում ընդհանրապես հոգնածության ամրության կարիք չունեն։

Նախ, պտուտակի կոտրվածքը պայմանավորված չէ պտուտակի ձգման ամրությամբ.

Որպես օրինակ վերցնենք M20×80 դասի 8.8 բարձր ամրության պտուտակը։ Դրա քաշը ընդամենը 0.2 կգ է, մինչդեռ նվազագույն ձգման բեռը 20 տ է, որը կազմում է իր սեփական քաշի 100,000-ապատիկը։ Ընդհանուր առմամբ, մենք այն օգտագործում ենք միայն 20 կգ մասերը ամրացնելու համար և օգտագործում ենք դրա առավելագույն հզորության միայն մեկ հազարերորդ մասը։ Նույնիսկ սարքավորումների մեջ այլ ուժերի ազդեցության տակ անհնար է կոտրել բաղադրիչների քաշի հազարապատիկը, ուստի պտուտակված ամրակի ձգման ամրությունը բավարար է, և անհնար է, որ պտուտակը վնասվի անբավարար ամրության պատճառով։

Երկրորդ, պտուտակի կոտրվածքը պայմանավորված չէ պտուտակի հոգնածության ամրությամբ։

Լայնակի տատանողական թուլացման փորձի ժամանակ ամրակը կարող է թուլացվել ընդամենը հարյուր անգամ, սակայն հոգնածության ամրության փորձի ժամանակ այն պետք է տատանվի մեկ միլիոն անգամ բազմիցս։ Այլ կերպ ասած, պտուտակավոր ամրակը թուլանում է, երբ օգտագործում է իր հոգնածության ամրության մեկ տաս հազարերորդ մասը, իսկ մենք օգտագործում ենք դրա մեծ տարողության միայն մեկ տաս հազարերորդ մասը, ուստի պտուտակավոր ամրակի թուլացումը պայմանավորված չէ պտուտակի հոգնածության ամրությամբ։

Երրորդ, պտուտակավոր ամրակների վնասման իրական պատճառը թուլացումն է.

Ամրակի թուլացումից հետո առաջանում է հսկայական կինետիկ էներգիա՝ mv2, որն անմիջականորեն ազդում է ամրակի և սարքավորումների վրա՝ պատճառ դառնալով ամրակի վնասմանը: Ամրակի վնասվելուց հետո սարքավորումները չեն կարող աշխատել բնականոն վիճակում, ինչը հանգեցնում է սարքավորումների վնասմանը:

Առանցքային ուժի ազդեցության տակ ամրակի պտուտակային թելը քանդվում է, և պտուտակը քաշվում է հանվում։

Ճառագայթային ուժի ազդեցության տակ գտնվող ամրակների համար պտուտակը կտրված է, իսկ պտուտակի անցքը՝ օվալաձև։

Չորս, գերազանց ամրացնող ազդեցությամբ թելերի ամրացման մեթոդի ընտրությունը հիմնարար նշանակություն ունի խնդիրը լուծելու համար.

Որպես օրինակ վերցրեք հիդրավլիկ մուրճը։ GT80 հիդրավլիկ մուրճի քաշը 1.663 տոննա է, իսկ դրա կողային պտուտակները 10.9 դասի M42 պտուտակների 7 հավաքածու են։ Յուրաքանչյուր պտուտակի ձգման ուժը 110 տոննա է, իսկ նախնական ամրացման ուժը հաշվարկվում է ձգման ուժի կեսի չափով, իսկ նախնական ամրացման ուժը կարող է հասնել մինչև երեք կամ չորս հարյուր տոննայի։ Սակայն պտուտակը կկոտրվի, և այժմ այն ​​պատրաստ է փոխարինվելու M48 պտուտակով։ Հիմնական պատճառն այն է, որ պտուտակի ամրացումը չի կարող լուծել խնդիրը։

Երբ պտուտակը կոտրվում է, մարդիկ կարող են հեշտությամբ եզրակացնել, որ դրա ամրությունը բավարար չէ, ուստի նրանց մեծ մասը կիրառում է պտուտակի տրամագծի ամրության աստիճանը մեծացնելու մեթոդը: Այս մեթոդը կարող է մեծացնել պտուտակների նախնական ամրացման ուժը, և դրա շփման ուժը նույնպես մեծացել է: Իհարկե, կարելի է նաև բարելավել թուլացման դեմ ազդեցությունը: Սակայն այս մեթոդը իրականում ոչ պրոֆեսիոնալ մեթոդ է՝ չափազանց շատ ներդրումներով և չափազանց քիչ շահույթով:

Կարճ ասած՝ պտուտակն այսպիսին է. «Եթե չթուլացնես, կկոտրվի»։