Ինչու՞ պտուտակը կոտրվեց:

Մեր արդյունաբերական արտադրությունում պտուտակները հաճախ կոտրվում են, ինչու՞ են պտուտակները կոտրվում: Այսօր այն հիմնականում վերլուծվում է չորս ասպեկտներից.

Իրականում, պտուտակների կոտրվածքների մեծ մասը պայմանավորված է թուլությունից, և դրանք կոտրվում են թուլության պատճառով: Քանի որ պտուտակների թուլացման և կոտրվելու իրավիճակը մոտավորապես նույնն է, ինչ հոգնածության կոտրվածքի դեպքում, ի վերջո, մենք միշտ կարող ենք պատճառը գտնել հոգնածության ուժից: Իրականում, հոգնածության ուժն այնքան մեծ է, որ մենք չենք կարող դա պատկերացնել, և պտուտակներն ընդհանրապես կարիք չունեն հոգնածության ուժի օգտագործման ընթացքում:

Նախ, պտուտակի կոտրվածքը պայմանավորված չէ պտուտակի առաձգական ուժով.

Որպես օրինակ վերցրեք M20×80 դասի 8.8 բարձր ամրության պտուտակ: Նրա քաշը կազմում է ընդամենը 0,2 կգ, իսկ նվազագույն առաձգական բեռը 20 տ է, ինչը 100,000 անգամ գերազանցում է իր սեփական քաշը: Ընդհանուր առմամբ, մենք այն օգտագործում ենք միայն 20 կգ կշռող մասերը ամրացնելու համար և օգտագործում ենք դրա առավելագույն հզորության միայն հազարերորդ մասը: Նույնիսկ սարքավորումների այլ ուժերի ազդեցությամբ անհնար է կոտրել բաղադրիչների քաշի հազարապատիկը, ուստի պարուրակ ամրացնողի առաձգական ուժը բավարար է, և անհնար է, որ պտուտակը վնասվի դրա պատճառով: անբավարար ուժ.

Երկրորդ, պտուտակի կոտրվածքը պայմանավորված չէ պտուտակի հոգնածության ուժով.

Լայնակի թրթռումների թուլացման փորձի ժամանակ ամրացումը կարող է թուլանալ միայն հարյուր անգամ, սակայն հոգնածության ուժի փորձի ժամանակ այն պետք է բազմիցս թրթռա մեկ միլիոն անգամ: Այլ կերպ ասած, թելերով ամրացնողը թուլանում է, երբ օգտագործում է իր հոգնածության ուժի տասը հազարերորդը, իսկ մենք օգտագործում ենք դրա մեծ հզորության միայն տասը հազարերորդը, այնպես որ պարուրակ ամրացնողի թուլացումը պայմանավորված չէ պտուտակի հոգնածության ուժով:

Երրորդ, թելերով ամրացումների վնասման իրական պատճառը թուլությունն է.

Ամրակման թուլացումից հետո առաջանում է հսկայական կինետիկ էներգիա mv2, որն ուղղակիորեն գործում է ամրացնողի և սարքավորումների վրա՝ պատճառ դառնալով ամրացման վնասման։ Ամրակիչը վնասվելուց հետո սարքավորումը չի կարող աշխատել նորմալ վիճակում, ինչը հետագայում հանգեցնում է սարքավորման վնասմանը:

Առանցքային ուժի ենթարկվող ամրակցի պտուտակային թելը քայքայվում է, իսկ պտուտակը հանվում է:

Ճառագայթային ուժի ենթարկվող ամրացումների համար պտուտակը կտրված է, իսկ պտուտակի անցքը օվալաձև է:

Չորրորդ, ընտրեք թելերի կողպման մեթոդը գերազանց կողպման ազդեցությամբ, որը հիմնարար է խնդիրը լուծելու համար.

Որպես օրինակ վերցրեք հիդրավլիկ մուրճը: GT80 ​​հիդրավլիկ մուրճի քաշը 1.663 տոննա է, իսկ կողային պտուտակները՝ 10.9 դասի M42 պտուտակների 7 հավաքածու։ Յուրաքանչյուր պտուտակի առաձգական ուժը 110 տոննա է, իսկ նախահաստատման ուժը հաշվարկվում է որպես ձգման ուժի կեսը, իսկ նախաձիգ ուժը հասնում է երեք կամ չորս հարյուր տոննայի: Այնուամենայնիվ, պտուտակը կկոտրվի, և այժմ այն ​​պատրաստ է փոխելու M48 պտուտակով: Հիմնական պատճառն այն է, որ պտուտակների կողպումը չի կարող լուծել այն:

Երբ պտուտակը կոտրվում է, մարդիկ հեշտությամբ կարող են եզրակացնել, որ դրա ամրությունը բավարար չէ, ուստի նրանցից շատերը ընդունում են պտուտակի տրամագծի ամրության աստիճանի բարձրացման մեթոդը: Այս մեթոդը կարող է մեծացնել պտուտակների նախնական ձգման ուժը, ինչպես նաև ավելացել է նրա շփման ուժը: Իհարկե, հակաթուլացնող ազդեցությունը նույնպես կարող է բարելավվել։ Այնուամենայնիվ, այս մեթոդը իրականում ոչ պրոֆեսիոնալ մեթոդ է՝ չափազանց մեծ ներդրումներով և շատ քիչ շահույթով:

Մի խոսքով, պտուտակն այսպիսին է. «Եթե չթուլացնեք, այն կկոտրվի»: