Ինչպես հայտնի է, այն սովորաբար օգտագործվում է պլաստիկի համաձուլվածքների սարքավորումներում, ինչպիսիք են պլաստիկ պրոֆիլային էքստրուդատորները, ներարկման ձուլման մեքենաները և այլն: Թելային ձողը և տակառըre theգ Պլաստիկ ձևավորման սարքավորումների հանքաքարի բաղադրիչներ. Դա այն մասն է, որը տաքացվում է, արտամղվում և պլաստիկացվում:
Դա պլաստիկ մեքենաների առանցքն է: Պտուտակները լայնորեն օգտագործվում են հաստոցների կենտրոններում, CNC մեքենաներում, CNC խառատահաստոցներում, ներարկման ձուլման մեքենաներում, մետաղալարերի կտրում, հղկման մեքենաներ, ֆրեզերային մեքենաներ, դանդաղ մետաղալարեր, արագ մետաղալարեր, PCB հորատման մեքենաներ, ճշգրիտ փորագրման մեքենաներ, փորագրման և ֆրեզերային մեքենաներ, կայծային արտանետման շարժիչներ, ատամ խայթող մեքենաներ, հարթիչներ, ուղղահայաց մեծ ֆրեզերային հաստոցներ և այլն:
Մաշվածության հիմնական պատճառները հետևյալն են.
1. Պլաստիկի յուրաքանչյուր տեսակ ունի պլաստիկացնող մշակման ջերմաստիճանի իդեալական միջակայք, և նյութի տակառի մշակման ջերմաստիճանը պետք է վերահսկվի այս ջերմաստիճանի միջակայքին մոտենալու համար: Հատիկավոր պլաստմասսա վազից մտնում է տակառ և սկզբում հասնում սնուցման հատված, որտեղ անխուսափելիորեն առաջանում է չոր շփում։ Երբ այս պլաստմասսաները բավականաչափ չեն տաքացվում և անհավասար հալվում են, հեշտ է բարելի ներքին պատի և պտուտակի մակերեսի վրա մաշվածության ավելացում առաջացնել: Նմանապես, սեղմման և համասեռացման փուլերում, եթե պլաստիկի հալման վիճակն անկարգ է և անհավասար, դա նույնպես կառաջացնի ավելի արագ մաշվածություն։
2. Արագությունը պետք է պատշաճ կերպով կարգավորվի: Որոշ պլաստմասսաների մեջ ամրացնող նյութերի ավելացման շնորհիվ, ինչպիսիք են ապակեպլաստե, հանքային նյութերը կամ այլ լցոնիչներ: Այս նյութերը հաճախ շատ ավելի մեծ շփման ուժ ունեն մետաղական նյութերի վրա, քան հալած պլաստիկը: Այս պլաստմասսաները ներարկելիս, եթե կիրառվեն պտտման բարձր արագություններ, դա ոչ միայն կբարձրացնի պլաստիկի վրա կտրող ուժը, այլև կառաջացնի ավելի շատ պատռված մանրաթելեր ամրացման համար: Պատռված մանրաթելերը պարունակում են սուր ծայրեր, ինչը մեծապես մեծացնում է մաշվածության ուժը: Երբ անօրգանական հանքանյութերը մեծ արագությամբ սահում են մետաղական մակերեսների վրա, դրանց քերող ազդեցությունը նույնպես նշանակալի է: Այսպիսով, արագությունը չպետք է շատ բարձր կարգավորվի:
3. Պտուտակը պտտվում է տակառի ներսում, և նյութի և երկուսի միջև շփումը հանգեցնում է նրան, որ պտուտակի և տակառի աշխատանքային մակերեսը աստիճանաբար մաշվում է. պտուտակի տրամագիծը աստիճանաբար նվազում է, իսկ տակառի ներքին անցքի տրամագիծը աստիճանաբար մեծանում է։ . Այս կերպ, պտուտակի և տակառի միջև տեղավորվող տրամագծի բացը աստիճանաբար մեծանում է, քանի որ դրանք աստիճանաբար մաշվում են: Այնուամենայնիվ, մեքենայի գլխի և տակառի առջև գտնվող բաժանարար ափսեի անփոփոխ դիմադրության պատճառով դա մեծացնում է արտահոսքի հոսքի արագությունը առաջխաղացման ժամանակ, այսինքն ՝ նյութի հոսքի արագությունը տրամագծի բացից մինչև սնուցում: ուղղությունը մեծանում է. Արդյունքում նվազել է պլաստիկ մեքենաների արտադրությունը։ Այս երևույթն իր հերթին մեծացնում է տակառում նյութի մնալու ժամանակը` առաջացնելով նյութի քայքայումը: Եթե դա պոլիվինիլքլորիդ է, ապա քայքայման ժամանակ առաջացած ջրածնի քլորիդ գազը ուժեղացնում է պտուտակի և տակառի կոռոզիան:
4. Եթե նյութի մեջ կան լցոնիչներ, ինչպիսիք են կալցիումի կարբոնատը և ապակե մանրաթելը, դա կարող է արագացնել պտուտակի և տակառի մաշվածությունը:
5. Նյութի անհավասար պլաստիկացման կամ նյութի մեջ մետաղական օտար առարկաների խառնվելու պատճառով պտուտակի ոլորող մոմենտը հանկարծակի մեծանում է, որը գերազանցում է պտուտակի ամրության սահմանը և հանգեցնում պտուտակի կոտրման։ Սա վթարի ոչ սովորական վնասի տեսակ է:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-05-2023